Steilkurven im Beton-Oval und donnernde Motoren gepaart mit super Stimmung – das war Vollgas Rennspass. Es war mein persönlicher Höhepunkt des Jahres für mehr als eine Dekade. Für alle, die dabei sein konnten, war es ein bleibendes Erlebnis. Wo bekommt man schon eine alte Indian zu Gesicht oder einen Vorkriegs-Boardtrack-Racer? Heute nur im Museum. Vollgas-Renspass war mehr als ein Museum. Es gab nicht nur eine Indian oder einen Boardtracker – es waren gleich ganze Gruppen dieser Raritäten mit ihren stolzen Besitzern im Velodrom unterwegs. Ein rollendes Museum, bei dem man die alten Bikes erleben konnte – live und in Farbe. Die 50er Jahre lebten wieder auf, als die Motorräder aus der Nachkriegszeit ihre Runden im Diatest Velodrom in Darmstadt drehten. Wenn die Mopeds und Mofas auf der Strecke waren, fühlte sich so mancher wieder an die Zeit der eigenen Jugend erinnert. Das erste Mofa, das erste Moped – endlich mobil und auf dem Weg erwachsen zu werden. Damals in den 70ern begann sich die motorisierte Zweiradwelt auch in zwei Lager zu teilen. Man fuhr Motorrad oder Roller – das war ein Unterschied. Die beiden Läger wurden beim Vollgas Rennspass wieder vereint. Egal ob Roller oder Motorrad, beides hatte den gleichen Stellenwert. Ein später Beitrag zur Integration und Wiedervereinigung. Die Teilnehmer mit historischen Motorrollern waren immer zahlreich vertreten und es gab viele Raritäten zu bestaunen. Die mittlerweile fast vergessenen Velosolex waren auch stets mit vielen Fahrzeugen dabei. In den 60ern war die Solex eine günstige motorisierte Fortbewegungs-Möglichkeit und heute ist Velosolex fahren Entschleunigung pur. Der Höhepunkt der Veranstaltung war immer die Klasse der Boardtrack-Racer. Das nicht nur bei der Show im Oval, sondern bereits bei der Prozedur vor dem Start. Wenn die Boardtracker unterwegs auf der Strecke waren, tobte es bei den Zuschauern. Ganz speziell waren auch immer die Vorkriegs-Bikes. Ich erinnere mich noch gut an die Veranstaltung, als Paul Valkenet aus den Niederlanden mit seiner Lurquin et Coudert aus 1904 in Aktion eindrucksvoll seine Runden drehte. Es sind unvergessliche Momente, die man erst so richtig wahrnimmt, wenn es vorbei ist. Leider ist es mittlerweile Geschichte und ich bin froh, dass ich bei so vielen Veranstaltungen dabei sein konnte. In meinen Fotos lebt Vollgas-Rennspass jedoch weiter und in den Erinnerungen.
Legenden leben meistens länger und so hege ich weiter die Hoffnung, dass es in Zukunft in einer veränderten Form doch mit Vollgas-Rennspass weiter gehen kann.
Das rollende Zweiradmuseum und seine Fans hätten das verdient.
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Nachfolgend einige Eindrücke aus den vielen Jahren:
Mehr Fotos gibt es hier in der Galerie: Fotogalerie Vollgas-Rennspass